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注冊 2020-02-09

发表于 2020-05-05 13:59

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關關駕日|改装日记奥迪RS4披着旅行车外衣的“西装暴徒”

關關駕日改装日记披着旅行车外衣的性能选手，80万的奥迪RS4

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日裏的車生活！
本期分享者，我的朋友q先生，他之前的車是一台陪伴了他4年的高爾夫GTI。
在去年他換了這台奧迪RS4，他選擇RS4，主要是從外觀、性能、空間、配置這幾方面考慮的。
RS4也是繼RS6之後，奧迪第二款正式進入國內的高性能旅行車。

首先从外观来看， q先生非常喜欢两厢车和旅行车的造型，尤其从侧后角度非常好看。

還有RS4前臉的造型能夠一眼與普通A4區分開，配上天雲灰的顔色，可以說是“西裝暴徒”。

這款車的前後翼子板都是寬體造型。

前後燈銜接部分的空氣動力元件造型，就像畫了眼線一樣，看著更加凶狠，不過這個設計不只是爲了好看還是有實際作用的。

RS4從車身側面看非常的修長，比上一代更寬，更矮。
性能方面，RS4采用的是一台2.9雙渦輪發動機，最大功率450馬力，最大扭矩600牛米，0-100km/h的官方成績爲4.1s，並且奧迪RS4的改裝潛力很大，未來還可以通過改裝進一步提升。

同時國內版本還標配了運動型差速器和可變轉向，能夠提升在賽道上的穩定性和操控性。
q先生熱愛駕駛，有時會參與賽道日活動，跑跑山路，這台車能夠滿足他大部分的需求。

旅行車和轎車相比，最大的優勢就是空間更大。

q先生如今有了孩子，出行時RS4能夠輕松裝下兒童座椅、嬰兒車等物品，實用性很高。

在配置方面，q先生說對于性能車而言，配置並不是那麽重要，但是這台車的有一個配置是十分實用的。
選配的自適應矩陣大燈，能夠大範圍照亮道路的同時不會晃到對向車輛和反光牌，在夜間無路燈的道路上非常實用。
同時他也吐槽，有時需要閃大燈提示對方車輛時，操作會複雜一些。

q先生根據自己的審美和需求，對車輛進行了簡單的改裝。
在購車時，現車未選裝黑化套裝是一個遺憾，因此他用貼膜的方式將大部分銀色裝飾件都改成了黑色，但是他保留了標志性的銀色後視鏡。
他还将引擎盖换成了碳纤维材质，与天云豁摰身搭配并不突兀，减轻了车头重量，也很有质感。

車尾部分，安裝了一個碳纖維尾唇，中部還有一個領航燈，很有賽車的氣質。

安裝了Boch碳纖維尾翼，造型是在原廠尾翼基礎上更誇張一些。

原车轮毂有265 35 R19和275 30 R20两种型号可以选择，这台RS4原厂是19寸轮毂，q先生改为了20寸Star定制镂空轮毂，ET值比原厂小一些，使得侧面看过去车轮与翼子板齐平，更加饱满，看起来气势十足。

镂空處理的輪毂，更輕，更好看，帶來更好的懸架響應。

輪胎選用的是米其林ps4s。

在內飾方面，他更換了與R8同款包碳方向盤，手感適中。

A柱安裝了DefiA1三連表，增加了車內的戰鬥氣息，以後如果升至更大馬力，實時能查看發動機狀態是不可或缺的。

懸挂方面，原廠標配DRC動態駕駛控制系統，能夠在加速和刹車以及轉向的時候，抑制車身的傾斜。
爲了追求更極致的操控以及更加優美的姿態，q先生爲這台車更換了愛巴赫短簧，車身比原廠大概又降低了2cm，高度看起來剛剛好。

這輛車還更換了HR防傾杆，在彎中進一步減少了車身傾斜。

动力方面，这辆车升级了APR 1阶程序，马力提升了50匹左右，主要提升了低转速扭矩，并且升级了Fde排气头段和KN高流量风格，为写入2阶程序做准备。

機艙內還更換了碳纖維的機蓋和電腦蓋。

q先生說，自己在工作或者生活方面，可能多少有一些強迫症的感覺，所以他希望這台車在各方面都能越來越完美，更符合自己的要求。

在改車玩車的同時，q先生也認識了很多朋友，這個可能就是汽車的魅力吧。

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！
一定要关注我的【關關駕日】呀！

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